在長(zhǎng)途運(yùn)輸分公司8月11日召開的安全生產(chǎn)例會(huì)上，梁巍經(jīng)理帶領(lǐng)與會(huì)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了薛和有總經(jīng)理在年中工作會(huì)議上所作的《集團(tuán)公司當(dāng)前的形勢(shì)和任務(wù)》報(bào)告。
    圍繞“使命感要更強(qiáng)、精神面貌要更好、工作效率要更高、經(jīng)營(yíng)機(jī)制要更活、盈利能力要更大”的要求，梁經(jīng)理對(duì)當(dāng)前公司面臨的新情況、新挑戰(zhàn)進(jìn)行仔細(xì)剖析，指出公司當(dāng)前仍存在的一些問(wèn)題：人員結(jié)構(gòu)尚不合理，工作效率不高，人浮于事的現(xiàn)象仍然存在；受高鐵沖擊等因素的制約，客運(yùn)業(yè)務(wù)拓展與發(fā)展步履艱難；部分營(yíng)運(yùn)客車因使用年限較長(zhǎng)，車輛老化，導(dǎo)致運(yùn)行成本居高不下。
   針對(duì)這些問(wèn)題，公司已積極找出應(yīng)對(duì)的措施：
   1.對(duì)修理車間崗位人員進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整修理車間副主任崗位職責(zé)，兼任車間調(diào)度的工作，使其能更好的掌握車間業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)。
   2.利用溫州機(jī)場(chǎng)和蕭山機(jī)場(chǎng)班線劃轉(zhuǎn)至長(zhǎng)運(yùn)公司的契機(jī)，積極對(duì)接對(duì)方公司，并安排人員走訪潛在客戶群體，結(jié)合從兩機(jī)場(chǎng)拿到的客流大數(shù)據(jù)，探索新模式，挖掘機(jī)場(chǎng)班車的潛力；
   3.總結(jié)青田快巴運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，積極爭(zhēng)取管理部門支持，開辟新的站到點(diǎn)、點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)；
   4.對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行合理調(diào)整，淘汰車況極差、運(yùn)行成本高的車輛。
   梁經(jīng)理要求各部門、科室會(huì)后要集中本部門、科室的人員再好好學(xué)習(xí)薛和有總經(jīng)理在年中工作會(huì)議上所作的《集團(tuán)公司當(dāng)前的形勢(shì)和任務(wù)》報(bào)告精神，并梳理一下本年度的工作完成情況，對(duì)照?qǐng)?bào)告精神，細(xì)化分工，積極開展下半年的工作。