今年底，金麗溫高鐵將開通。面對即將到來的動(dòng)車沖擊，客長運(yùn)分公司早準(zhǔn)備、早落實(shí)，積極趕考“高鐵答卷”。
    自2013年以來，客長運(yùn)分公司在對各條承包班線進(jìn)行了調(diào)研分析后，統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門積極配合對公司所屬的麗水至沈家門、南潯、瑞安、觀城、余姚、溫嶺、石浦、龍港、寧海、虹橋等班線進(jìn)行了公營化改造，并在此基礎(chǔ)上堅(jiān)持創(chuàng)新增效，對觀城、余姚兩條班線進(jìn)行了整合改造。這些舉措，在提升了公司的經(jīng)營效益的同時(shí)也為高鐵運(yùn)營后，公司班線整合、減負(fù)增效做好鋪墊。
    在做好班線的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變的同時(shí)，該公司還多次調(diào)研，集思廣益對各條公營班線的班次時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，提升客流與運(yùn)營效率。其中作為新增班線的麗水至平湖線，在開行初期旅客流量少，運(yùn)營成本高，一直處于虧本狀態(tài)。在長期跟蹤調(diào)研該班線的開行情況且多次討論分析后，麗水至平湖班線增加了永康、海寧、海鹽配載站，從5月開始，班次從1.0減少至了0.5，有效控制成本，經(jīng)過4個(gè)多月的運(yùn)行，該班線效益有明顯提升。在金溫高鐵開通之前的這幾個(gè)月里，客長運(yùn)分公司還將對麗水至椒江、路橋、義烏、文成等班線進(jìn)行公營化改造。
    為應(yīng)對高鐵，長運(yùn)人銳意進(jìn)取，積極團(tuán)結(jié)，提早布局應(yīng)對，處處顯現(xiàn)千斤重?fù)?dān)人人挑的精神，這也將是客長運(yùn)分公司面對動(dòng)車沖擊答復(fù)高鐵答卷最大的底氣與財(cái)富。